| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | IRONMAN |
| Orzecznictwo: | ISO9001; FCC; CE |
| Numer modelu: | IM.ABST621 |
| Minimalne zamówienie: | 1 szt |
| Cena: | To be negotiated |
| Szczegóły pakowania: | karton |
| Czas dostawy: | 8-15 dni roboczych |
| Zasady płatności: | L/C, T/T |
| Możliwość Supply: | 2000 szt miesięcznie |
| Nazwa: | Zwrotniki celne i lotniskowe | Wymiary: | 2850*200*985MM |
|---|---|---|---|
| Szerokość kanału: | ≤800 mm | Zastosowanie: | Lotniska, metra, celne, stacje metra, dworce kolejowe |
| Napięcie robocze:: | AC110V ~ 220V ± 10V | Silnik napędowy: | Silnik serwowy (24~36VDC) |
| Interfejs komunikacyjny: | RS485 | Materiał wahacza: | <i>Transparent Acrylic;</i> <b>Przezroczysty akryl;</b> <i>T=10MM</i> <b>T=10MM</b> |
| Materiał pudełka: | stal nierdzewna SUS304 | ||
| Atrakcja: | Kołowrót stacji kolejowej SUS304,kołowrót dworca kolejowego w połowie wysokości,kołowroty w holu |
||
Cel AB Bramyz ochroną antystatyczną i serwomotorem/wysokoprecyzyjnym ruchem sprzęgła
IRONMAN IM.ABST621 SPEED GATE
| Celnę AB Bramy prędkości |
||||
| Parametry produktu | Wymiary: | 2850*200*985 mm | Materiał pudełka: | Pudełko: stal nierdzewna SUS304 2,0 mm |
| Materiał ramienia hującego: | Przejrzysty akrylowy; T=10MM | Szerokość kanału: | ≤ 800 mm | |
| Parametry techniczne | ◆Materiał podwozia: stal nierdzewna austenitowa SUS304 ◆Interfejs komunikacyjny: RS485/RS232/IO ◆Elektroenergetyczne specyfikacje: poziom antystatyczny 3, wyładowanie powietrza 15KV ◆Ochrona przed błyskawicami: 2 kv ◆Ruch napędowy: serwomotor, wysokiej precyzji ruch sprzęgła ◆Temperatura środowiska pracy: -20°C ≈75°C ◆Względna wilgotność: 0~90% (bez kondensacji) ◆Czas reakcji: <0,5S(regulowalny) ◆Czas przejścia poprzez przewijanie karty: 10S (jeśli nikt nie przejdzie w 10S: brama zamyka się automatycznie, a czas można regulować zgodnie z potrzebami) |
|||
| Parametry techniczne | Podstawowa funkcja | ●Alarm dźwiękowy:funkcja dźwięku wtrącającego się/dźwięku śledzącego/dźwięku stałego | ||
| ●Smart Alarm: Alarm dźwiękowy i świetlny, taki jak nielegalne wtargnięcie i odwrotny przejście, który może być połączony z innym urządzeniem monitorującym alarm. |
||||
| ●Przeciwdziałanie zakłóceniom: Aby zapobiec wystąpieniu nieprawidłowości w bramie spowodowanych przez elektromagnetyczne i inne zewnętrzne przyczyny. |
||||
| ● Ustawienie trybu przejścia: przejście jednostronne, przejście dwukierunkowe i wolny przejście można ustawić za pomocą głównych klawiszy deski sterującej. | ||||
| ●Przeciwdziałanie przejeżdżaniu z tyłu: Aby zapobiec niezgodnej z prawem sytuacji, w której przejeżdża zbyt wiele osób naraz. | ||||
| ● Funkcja przeciwzaciskowa: gdy hamulce się zamyka, po wykryciu sygnału przeciwzaciskowego hamulce przestaje się zamykać. | ||||
| ● Samodzielne przywracanie. Prawo przejścia zostanie anulowane, jeśli ludzie nie przejdą w określonym czasie, domyślny czas to 10s, a czas przejścia może być ustawiony przez przełącznik. | ||||
| ● Kontrola dostępu: Port zewnętrzny może być podłączony do różnych urządzeń identyfikacji biometrycznej. | ||||
| ● Wrota otwierają się po awarii zasilania: kierunek otwierania można ustawić. | ||||
| ●Wykrywanie usterek: płyta sterująca może obsługiwać wykrywanie typów usterek, analizę przyczyn usterek i rozwiązywanie problemów z usterkami. | ||||
| ●Wskaźnik przechodzenia: światło wskazujące stan ruchu; można ustawić funkcję alarmową czasu przebywania w kanale. | ||||
| Funkcje rozszerzalne | ▲Tryb przejścia △Normalny: Normalny tryb przejścia. △Przejście: tryb przejścia samochodu/samochodu elektrycznego/motorocykla. |
|||
| ▲Włącz/wyłącz Opóźnienie: ustawić opóźnienie zamknięcia skrzydła ochronnego po otrzymaniu przez maszynę sygnału zamknięcia/ustawić opóźnienie zamknięcia po przejściu pieszego. | ||||
| ▲Przełącz kartę w kanale △Default Disable: przewijanie karty w kanale (w indukcyjnym obszarze podczerwieni) jest nieważne △Pozwalać: w kanale dozwolona jest weryfikacja kartą przeciągania. |
||||
| ▲ Czy zamknięcie drzwi zablokowało ruch z tyłu i z tyłu △Nie zamknięte: przejście z tyłu / tailgating (A przeciąga kartę, B przechodzi) nie zamyka bramy. △Zamykaj bramę, a następnie otwórz bramę: przejście z tyłu/z tyłu zamyka bramę najpierw, a po zamknięciu ponownie ją otwiera. △Nie otwiera się po zamknięciu: przejście z tyłu/z tyłu zamyka bramę i nie otwiera się ponownie po zamknięciu bramy. |
||||
| ▲Związek ognia △tryb normalnie otwarty: brama utrzymuje stan otwarty; △ Normalny tryb zamknięcia: brama utrzymuje stan zamknięcia. |
||||
| ▲Funkcja języka systemu △ angielski: system może ustawić interfejs w języku angielskim. |
||||
| ▲Tryb przejścia △Bidirectional passage, swiping card bi-directionally for people flow. △Bidirectional free passage, bez konieczności weryfikacji karty kredytowej. △Przejście jednokierunkowe, karta przesuwająca w jednym kierunku (A) i brama otwiera się normalnie dla przepływu ludzi; karta przesuwająca w przeciwnym kierunku (B) jest nieważna, a brama zamyka się. △Przejście wolne w jednym kierunku, przejście wolne w jednym kierunku (A) i przejście w odwrotnym kierunku (B) wymagają weryfikacji karty przesuwania. △Przejście jest zabronione, karta dwukierunkowa jest nieaktywna, a brama wchodzi w stan zamknięcia. |
||||
Zastosowanie produktu
Zwykle określone stosowane na stacji metra, celnej, stacji kolejowej, lotnisku i instytucji, gdzie potrzebne jest inteligentne zarządzanie dostępem.
Projekt