logo
Dom > produkty >
Barierowa bramka obrotowa
>
Kontrola dostępu optyczna obrotowa bariera obrotowa dla budynków biznesowych

Kontrola dostępu optyczna obrotowa bariera obrotowa dla budynków biznesowych

Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: Ironman
Orzecznictwo: CE; FCC; ISO9001
Numer modelu: IM.XS.02A
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa handlowa:
Ironman
Orzecznictwo:
CE; FCC; ISO9001
Numer modelu:
IM.XS.02A
Podkreślić:

High Light

Podkreślić:

Optyczna bariera huśtawka do kontroli dostępu

,

Budownictwo biznesowe

,

Kołowrót z barierą optyczną

Informacje handlowe
Minimalne zamówienie:
2
Szczegóły pakowania:
Opakowanie kartonowe
Czas dostawy:
5 ~ 8 dni roboczych
Opis produktu

Kontrolę dostępu do skrzyni obrotowej, optyczną barierę huśtawkową dla budynku biznesowego

Optyczny zwrotnik jest rodzajem systemu kontroli dostępu powszechnie stosowanego w przestrzeniach publicznych, takich jak lotniska, dworce kolejowe i biurowce.Składa się z zestawu barier, które pozwalają przejść tylko jednej osobie naraz.. Turniket wykorzystuje czujniki optyczne, takie jak promienie podczerwone lub kamery, do wykrywania obecności osoby i określania kierunku jej ruchu.bariery otwierają się automatycznie, aby umożliwić im przejściePo przejściu osoby bariery ponownie się zamykają, aby zapobiec nieautoryzowanemu dostępowi.

Kontrola dostępu optyczna obrotowa bariera obrotowa dla budynków biznesowych 0

ProduktSpecyfikacje

 

Bramka barierowa swingowaSpecyfikacja produktu
Parametry produktu Wymiary: 1400*166*1000 mm Materiał pudełka:

Pudełko: SUS201 pełna 1,0 mm farba biała do pieczenia

Górna okładka: tlenek aluminium

Kolumna: tlenek aluminium

Materiał ramienia hującego: 10 mm akrylowe (łokieć ze stali nierdzewnej jest opcjonalna) Szerokość kanału: ≤ 1110 mm
Wymiar produktu Kontrola dostępu optyczna obrotowa bariera obrotowa dla budynków biznesowych 1
Parametry funkcji

◆Korpus skrzyni: Pudełko: SUS201 pełna 1,0 mm biała farba pieczeniowa

Górna okładka: tlenek aluminium

Kolumna: tlenek aluminium ◆Struktura wewnętrzna: konstrukcja ramy stalowej/standardowe obudowy ze stali nierdzewnej
◆Prężność robocza: AC110~220V±10V
◆Przewód napędowy: silnik bezszczotkowy prądu stałego ((24~36VDC)
◆MCBF: ciągłe otwieranie i zamykanie przez ponad 5 milionów razy
◆Senzory podczerwieni: 6 par;

◆Temperatura środowiska pracy: -35°C75°C
◆Względna wilgotność: 0~90% (bez kondensacji)
◆Interfejs komunikacyjny: port seryjny RS232
◆Protokół łączności: protokół MODBUS
◆Szybkość pracy bramy: ≤30 osób/min (tryb pamięci można włączyć)
◆Czas przejścia: czas przejścia poprzez przewijanie karty: 10S (Jeśli nikt nie przejdzie w ciągu 10S: brama zamknie się automatycznie, a czas może być dostosowany zgodnie z potrzebami)

  Podstawowe funkcje ● Funkcja alarmu: funkcja alarmu dźwiękowego i świetlnego.
●Przeciwdziałanie zakłóceniom: Aby zapobiec wystąpieniu nieprawidłowości w bramie spowodowanych przez elektromagnetyczne i inne zewnętrzne przyczyny.
● Ustawienie trybu przejścia: przejście jednostronne, przejście dwukierunkowe i wolny przejście można ustawić za pomocą głównych klawiszy deski sterującej.
●Przeciwdziałanie przejeżdżaniu z tyłu: Aby zapobiec niezgodnej z prawem sytuacji, w której przejeżdża zbyt wiele osób naraz.
● Funkcja przeciwzaciskowa: gdy hamulce się zamyka, po wykryciu sygnału przeciwzaciskowego hamulce przestaje się zamykać.
● Samodzielne przywracanie. Prawo przejścia zostanie anulowane, jeśli ludzie nie przejdą w określonym czasie, domyślny czas to 10s, a czas przejścia może być ustawiony przez przełącznik.
● Kontrola dostępu: Port zewnętrzny może być podłączony do różnych urządzeń identyfikacji biometrycznej.
● Wrota otwierają się po awarii zasilania.
●Wykrywanie usterek: płyta sterowania może obsługiwać wykrywanie typów usterek, analizę przyczyn usterek i rozwiązywanie problemów z usterkami.
●Wskaźnik przechodzenia: światło wskazujące stan ruchu; można ustawić funkcję alarmową czasu przebywania w kanale.
 
Funkcje rozszerzalne ▲Tryb przejścia
△Normalny: Normalny tryb przejścia.
△Przejście: tryb przejścia samochodu/samochodu elektrycznego/motorocykla.
▲Włącz/wyłącz Opóźnienie: ustawić opóźnienie włączania po otrzymaniu sygnału wyłączania przez urządzenie włączające/ustawić opóźnienie włączania po przejściu pieszego.Domyślna wartość to 0 sekund.
▲Przełącz kartę w kanale
△Default Disable: przewijanie karty w kanale (w indukcyjnym obszarze podczerwieni) jest nieważne
△Pozwalać: w kanale dozwolona jest weryfikacja kartą przeciągania.
▲ Czy zamknięcie drzwi zablokowało ruch z tyłu i z tyłu
△Nie zamknięte: przejście wsteczne / tailgating (A przesuwa kartę, B przechodzi) nie zamyka bramy.
△Zamykaj bramę, a następnie otwórz bramę: przejście z tyłu/z tyłu zamyka bramę najpierw, a po zamknięciu ponownie ją otwiera.
△Nie otwiera się po zamknięciu: przejście z tyłu/z tyłu zamyka bramę i nie otwiera się ponownie po zamknięciu bramy.
▲Związek ognia
△tryb normalnie otwarty: brama utrzymuje stan otwarty;
△ Tryb zamknięty normalnie: brama utrzymuje stan przełącznika.
▲Tryb przejścia
△Bidirectional passage, swiping card bi-directionally for people flow.
△Bidirectional free passage, bez konieczności weryfikacji karty kredytowej.
△Przejście jednokierunkowe, karta przesuwająca w jednym kierunku (A) i brama otwiera się normalnie dla przepływu ludzi; karta przesuwająca w przeciwnym kierunku (B) jest nieważna, a brama zamyka się.
△Przejście wolne w jednym kierunku, przejście wolne w jednym kierunku (A) i przejście w odwrotnym kierunku (B) wymagają weryfikacji karty przesuwania.
△Przejście jest zabronione, karta dwukierunkowa jest nieaktywna, a brama wchodzi w stan zamknięcia.

 

Projekty

Turnikety optyczne są powszechnie stosowane do kontroli dostępu i celów bezpieczeństwa.Turnikety optyczne wykorzystują czujniki i bariery optyczne do umożliwienia lub ograniczenia dostępu do określonego obszaruSą one skuteczne w zarządzaniu przepływem ludzi i wzmacnianiu środków bezpieczeństwa.

Kontrola dostępu optyczna obrotowa bariera obrotowa dla budynków biznesowych 2

Kontrola dostępu optyczna obrotowa bariera obrotowa dla budynków biznesowych 3