Luksusowa bramka skrzydłowa typu octagon z 15 mm akrylową deską skrzydłową i żywotnością 5 000 000 cykli

Luksusowa obrotowa brama biletowa TDH-Y303 to system kontroli dostępu z bramką skrzydłową w kształcie ukośnego ośmiokąta, zaprojektowany do zarządzania ruchem pieszych o dużym natężeniu. Wyposażony w solidną obudowę ze stali nierdzewnej, precyzyjny mechanizm bezpośredniego napędu i zaawansowane czujniki podczerwieni, zapewnia niezawodną, bezpieczną i wydajną kontrolę przejścia w szerokim zakresie środowisk wewnętrznych i zewnętrznych.

• Materiał obudowy: AISI SUS304
• Struktura wewnętrzna: Konstrukcja ramowa / standardowa obudowa ze stali nierdzewnej; czarna farba matowa po obu stronach
• Napięcie zasilania: AC220V ±10V
• Silnik napędowy: Silnik bezszczotkowy DC (24–36 VDC)
• Struktura ruchu: Pełnowymiarowy mechanizm bezpośredniego napędu, mocowany śrubami górnymi i dolnymi dla pewnego przenoszenia obciążeń; precyzyjny mechanizm i bezpośredni napęd silnika dla większej precyzji, szybszej prędkości otwierania/zamykania i dłuższego okresu eksploatacji (produkt opatentowany). Rdzeń dwuskrzydłowego samolotu (opcjonalnie) przyjmuje czterobiegową strukturę łącznika o wysokiej stabilności i niskim poziomie hałasu.
• Okres eksploatacji: 5 000 000 cykli
• Czujnik podczerwieni: 8 par (obsługuje konfiguracje ponad 8 par)
• Temperatura pracy: −35 °C do 75 °C
• Wilgotność względna: 0–90% (bez kondensacji)
• Interfejs komunikacyjny: Port szeregowy RS232
• Protokół komunikacyjny: Protokół MODBUS
• Prędkość pracy obrotnicy: 45–50 osób/min; konfiguracja dwuskrzydłowa ≤ 30 osób/min (można włączyć tryb pamięci)
• Czas przejścia: Czas podróży po przesunięciu karty 10 s (jeśli nikt nie przejdzie w ciągu 10 s, brama zamyka się automatycznie; czas jest regulowany w razie potrzeby)

• Funkcja alarmu: Możliwość alarmu dźwiękowego i świetlnego
• Przeciwzakłóceniowy: Ogranicza nieprawidłowości obrotnicy spowodowane czynnikami elektromagnetycznymi i innymi czynnikami zewnętrznymi
• Ustawienie trybu przejścia: Przejście jednokierunkowe, dwukierunkowe i swobodne (chowanie ramienia skrzydła) można skonfigurować za pomocą przycisków na głównym panelu sterowania
• Zapobieganie cofaniu: Zapobiega nieautoryzowanemu przejściu wielu osób naraz
• Funkcja zapobiegająca przytrzaśnięciu: Podczas zamykania obrotnica zatrzymuje zamykanie po wykryciu sygnału zapobiegającego przytrzaśnięciu
• Automatyczne resetowanie: Jeśli użytkownik nie przejdzie w określonym czasie po otwarciu, system automatycznie anuluje bieżące zezwolenie na przejście; domyślnie 10 sekund, regulowane za pomocą przełącznika
• Kontrola dostępu: Port zewnętrzny obsługuje połączenie z różnymi urządzeniami biometrycznymi
• Otwieranie po wyłączeniu zasilania: Otwiera się po wyłączeniu zasilania; kierunek otwierania można skonfigurować
• Wykrywanie błędów: Płyta sterująca obsługuje wykrywanie typów błędów, aby pomóc w analizie i obsłudze błędów i nieprawidłowości
• Wskaźnik przejścia: Dostępny wskaźnik statusu przejścia; można również skonfigurować funkcję alarmu dla przekroczenia czasu pobytu w kanale

• Normalny: Standardowy tryb przejścia dla pieszych
• Przejście: Automatyczny tryb przejścia dla pojazdów / pojazdów elektrycznych / motocykli

• Rozszerzalny moduł głosowy z regulacją głośności

• Ustaw czas opóźnienia otwarcia po otrzymaniu sygnału otwarcia przez obrotnicę lub czas opóźnienia zamknięcia po przejściu pieszych; domyślnie 0 sekund

• Domyślnie zabronione: Przesuwanie karty w kanale (indukcyjny obszar podczerwieni) jest nieważne
• Zezwolenie: Weryfikacja przesunięcia karty jest dozwolona w kanale

• Brama zamknięta: Ruch wsteczny/przechodzenie (A przesuwa kartę, B przechodzi) nie spowoduje zamknięcia bramy
• Zamknij bramę najpierw, potem otwórz: Najpierw zamknij bramę dla ruchu wstecznego/przechodzenia, a następnie otwórz po zamknięciu
• Nie otwieraj po zamknięciu: Ruch wsteczny/przechodzenie zamyka bramę, a brama nie otworzy się ponownie po zamknięciu

• Tryb normalnie otwarty: Brama pozostaje otwarta
• Tryb normalnie zamknięty: Brama pozostaje zamknięta

• Przejście dwukierunkowe: Przesuwanie karty w obu kierunkach dla przepływu osób
• Swobodne przejście dwukierunkowe: Nie jest wymagana weryfikacja karty
• Przejście jednokierunkowe: Przejście jednokierunkowe (A) przesunięcie karty otwiera bramę normalnie; przejście w kierunku przeciwnym (B) przesunięcie karty jest nieważne, a brama się zamyka
• Swobodne przejście jednokierunkowe: Swobodne przejście jednokierunkowe (A); przejście w kierunku przeciwnym (B) wymaga weryfikacji karty
• Przejście zabronione: Przesuwanie karty w obu kierunkach jest nieważne, a brama przechodzi w stan zablokowania